Theo lộ trình bắt buộc sử dụng xăng sinh học đã được Thủ tướng phê duyệt, từ ngày 1-12-2014, loại xăng này sẽ được sản xuất, phân phối, chế biến, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ tại 5 tỉnh, thành phố. Tuy nhiên, hàng loạt các khó khăn nảy sinh trong quá trình triển khai khiến nhiều người lo ngại, lộ trình áp dụng khó đúng hạn.
Vụ cháy cây xăng ở số 2B phố Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm vào chiều 3-6 là tiếng chuông cảnh tỉnh về mối nguy hiểm của các cây xăng trong nội thành. Sau khi xảy ra vụ cháy đặc biệt nghiêm trọng trên, chiều 4-6, phóng viên Báo An ninh Thủ đô đã trao đổi với ông Trần Đắc Xuân, Giám đốc Công ty Xăng dầu khu vực 1- Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam về việc công ty này tăng cường các biện pháp đảm bảo an toàn PCCC tại các cửa hàng xăng dầu.
“Hiện, Chính phủ đang yêu cầu các cơ quan chức năng phải kiểm tra báo cáo nguyên nhân và quy rõ trách nhiệm để xảy ra tình trạng trên”, Phó Thủ tướng CP Nguyễn Xuân Phúc đã nói như vậy với báo chí về vụ cháy cây xăng tại số 2, Trần Hưng Đạo, Hà Nội.
Trạm xăng dầu số 9, nơi bị hỏa hoạn không hề được cấp phép kinh doanh, cây xăng này ra đời nhằm phục vụ nhu cầu nội bộ của Bộ Quốc phòng. Thế nhưng vào thời điểm xảy ra vụ cháy, nơi đây vẫn tấp nập kinh doanh xăng dầu cho người dân...