Thị trường xăng dầu thế giới kỳ điều hành lần này (từ ngày 20/11/2025 - 26/11/2025) chịu ảnh hưởng của các yếu tố chủ yếu như: đề xuất mới của Mỹ nhằm chấm dứt xung đột quân sự giữa Nga và Ucraina; tồn kho dầu thô của Mỹ giảm, trong khi tồn kho xăng và dầu diesel tăng; xung đột quân sự giữa Nga với Ucraina vẫn tiếp diễn… Các yếu tố nêu trên khiến giá xăng dầu thế giới trong những ngày vừa qua có diễn biến tăng, giảm tùy từng mặt hàng nhưng xu hướng chung là giảm.
Hà Nội thông qua Nghị quyết triển khai vùng phát thải thấp, áp dụng cấm xe máy xăng theo giờ trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 nhằm cải thiện chất lượng không khí đô thị.
Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển dịch năng lượng xanh và thực hiện cam kết phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050, xăng sinh học đang được xem là một giải pháp thiết thực, vừa góp phần giảm phát thải, vừa đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Vậy, vì sao loại nhiên liệu này được coi là giải pháp tối ưu với chi phí xã hội thấp nhất? PetroTimes đã có cuộc trao đổi với ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, về nội dung này.
Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn yêu cầu Bộ Công Thương cùng các bộ, ngành liên quan khẩn trương làm rõ những vướng mắc trong sản xuất, phối trộn, phân phối và sử dụng nhiên liệu sinh học, nhằm bảo đảm tính khả thi và đồng bộ trước khi triển khai lộ trình áp dụng trên toàn quốc.
Sáng 25-11, Báo Sài Gòn Giải Phóng (SGGP) tổ chức tọa đàm “Sử dụng xăng sinh học E10 - Phát triển bền vững”, nhằm cung cấp góc nhìn toàn diện về vai trò, cơ hội và điều kiện để E10 trở thành nhiên liệu chủ đạo trong giai đoạn tới.
Theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT (ký ngày 7/11/2025) của Bộ Công thương, từ ngày 1/6/2026 xăng không chì phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên cả nước. Cần có chính sách hỗ trợ nào để quy định này đi vào thực tiễn đạt hiệu quả và không gây rủi ro cho an ninh năng lượng hay niềm tin thị trường?
27/11/2025
27/11/2025
27/11/2025
27/11/2025
26/11/2025
26/11/2025
