VINPA

Đại đa số doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đều khẳng định, đã là quy định bán xăng sinh học đại trà thì không thể không thực hiện. Song câu hỏi lớn mà hầu hết DN xăng dầu đang quan ngại, liệu thị trường có tiếp nhận xăng sinh học (E5) như mong muốn?

Xăng E5 chưa được người tiêu dùng ưu tiên lựa chọn.

Mặc dù sát nút với thời điểm triển khai bán xăng E5 một cách đại trà, song người tiêu dùng vẫn đang đắn đo về chất lượng, giá cả. Riêng DN kinh doanh xăng dầu, có phần rối trí và lo lắng về hiệu quả kinh doanh.

Ghi nhận của phóng viên Đại Đoàn Kết những ngày qua cho thấy, người tiêu dùng dường như không mặn mà trước thông tin xăng E5 sẽ đồng loạt “trình làng” vào đầu tháng 12.

“Đã từng nghe đến những ưu điểm của xăng E5 như: giá rẻ, thân thiện với môi trường. Thế nhưng tôi không hiểu tại sao thị trường lại chưa thật sự nồng nhiệt tiếp nhận. Chắc chắn mọi người đang đắn đo lựa chọn sản phẩm chất lượng tốt, giá cả hợp lý?”, bà Trần Uyên Nhi (quận Bình Thạnh, TP HCM) chia sẻ.

Có phần băn khoăn về chất lượng hàng hóa, ông Phan Thanh Phước (ngụ quận Tân Bình) cho hay: “Không riêng mình gì tôi, rất nhiều người chưa bao giờ dùng xăng E5, có thể độ tin tưởng vào xăng này hoàn toàn không cao. Bất kỳ sản phẩm nào muốn người tiêu dùng lựa chọn, tin dùng phải đảm bảo về chất lượng”.

Trước thắc mắc của người tiêu dùng về chất lượng xăng E5, các DN kinh doanh và phân phối xăng dầu khẳng định, chất lượng của xăng E5 tương tự như xăng khoáng 92 vì vậy, người tiêu dùng hoàn toàn yên tâm vào chất lượng của mặt hàng này.

Xác định rõ nhu cầu sử dụng nhiên liệu khá nhiều của một thành phố đông dân như TP. HCM, ông Trần Minh Hà, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Dầu khí thành phố - Sài Gòn Petro cho biết, Sài Gòn Petro đảm bảo về nguồn hàng, kho bãi, bồn bể đáp ứng cho nhu cầu sử dụng xăng E5 của khách hàng. 5 cửa hàng trực thuộc của công ty sẽ đáp ứng ngay khi có quyết định ngày triển khai của UBND TP HCM. Tuy nhiên, theo ông Trần Minh Hà, hiệu quả của việc kinh doanh xăng E5 phải phụ thuộc khá nhiều vào khách hàng vì không biết thị trường tiếp nhận xăng E5 như thế nào?

Không kém phần lo ngại về sức mua của xăng E5, ông Nguyễn Văn Tâm, đại diện Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Thương mại Công nghiệp Củ Chi cho rằng: “Liệu thị trường có đón nhận xăng E5 hay không đang là câu hỏi lớn không lời đáp”.

Trong khi đó, ông Nguyên Văn Tâm cũng cho biết, thời gian tới công ty chỉ áp dụng phân phối mặt hàng này tại 5/10 cửa hàng trực thuộc. Nguyên nhân không áp dụng bán xăng E5 tại các cửa hàng vì có đôi chút băn khoăn về doanh thu. Ngoài ra, một số cây xăng trực thuộc công ty không có bồn và diện tích bé nên không triển khai bán xăng E5 được.

Lý giải nguyên nhân giới hạn cửa hàng tham gia bán xăng E5, hầu hết DN cho biết, sản lượng xăng E5 tiêu thụ trong thời gian qua hoàn toàn không như mong muốn.

Đơn cử, một cây xăng của Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Thương mại Công nghiệp Củ Chi và các DN khác cũng chỉ giao dịch được khoảng 12m3 xăng/ngày. Đại diện một số DN kinh doanh xăng dầu cho rằng, muốn thị trường đón nhận xăng E5 cần sự phối hợp và triển khai đồng bộ. Tức là 100% cửa hàng trên địa bàn thành phố đồng loạt bán xăng E5 thay cho xăng khoáng 92 thì mới tạo ra sự đột phá trong sử dụng nhiên liệu sinh học nhằm hạn chế ô nhiễm môi trường. Trường hợp, thực hiện theo kiểu nửa vời (khoảng 50% cửa hàng triển khai) khó thành công.

Song song với việc triển khai đồng bộ cũng cần có giải pháp hữu hiệu nhằm giảm giá xăng E5 xuống ở mức cạnh tranh có thể. Bởi, mức chênh lệch hiện nay giữa giá xăng E5 và xăng khoáng 92 chỉ khoảng 500 đồng/lít. Trường hợp, giá chênh lệch giữa hai loại xăng chỉ ở mức trên chắc chắn người tiêu dùng sẽ chọn xăng khoáng 92 ở các cửa hàng khác hoặc là chuyển qua dùng xăng 95. Rõ ràng, tâm lý của người tiêu dùng và DN kinh doanh xăng dầu là thế, nhưng thực tế việc giảm giá xăng E5 hoàn toàn không đơn giản.

Trước tình hình rối ren trong việc triển khai bán xăng E5 một cách đại trà, mới đây Sở Công thương TP. HCM trình UBND thành phố về kế hoạch phân phối xăng E5 trên địa bàn.

Theo kế hoạch, Sở Công thương kiến nghị UBND TP Hồ Chí Minh chấp thuận triển khai bán 100% xăng E5 tại các cửa hàng. Tuy nhiên, trao đổi với phóng viên báo Đại Đoàn Kết về kế hoạch cụ thể, bà Lê Ngọc Đào, Phó Giám đốc Sở Công thương thành phố cho biết, Sở vẫn đang chờ ý kiến của thành phố để đi đến quyết định cuối cùng về việc triển khai bán xăng E5 nhằm thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.