Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có văn bản lấy ý kiến các bộ, ngành và địa phương về Dự thảo Quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô-tô lưu hành tại Việt Nam. Nội dung dự thảo đang thu hút sự quan tâm của người dân, nhất là tại thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh - hai địa phương được dự kiến áp dụng mức kiểm soát khí thải cao nhất (mức 4, 5) và triển khai sớm nhất.
Thị trường xăng dầu thế giới kỳ điều hành lần này (từ ngày 08/5/2025 - 14/5/2025) chịu ảnh hưởng của các yếu tố chủ yếu như: thỏa thuận tạm thời cắt giảm thuế nhập khẩu hàng hóa giữa Mỹ và Trung Quốc, căng thẳng tiếp tục gia tăng tại khu vực Trung Đông; OPEC+ đẩy nhanh việc tăng sản lượng dầu; xung đột quân sự giữa Nga với Ucraina vẫn tiếp diễn… Các yếu tố nêu trên khiến giá xăng dầu thế giới trong những ngày vừa qua có biến động tăng là chủ yếu.
Sau khi dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy (xe máy) lưu hành ở Việt Nam được Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) công bố, một số người dân đã hiểu sai về việc áp dụng quy chuẩn khí thải xe ôtô tham gia giao thông sẽ 'cấm xe ôtô theo năm sản xuất'. Trước thông tin này, Bộ NN&MT đã có những phản hồi, giải thích để đông đảo người dân hiểu rõ hơn về các quy định của dự thảo.
Bám sát chỉ đạo Chính phủ, Bộ Công Thương tăng cường công tác quản lý, bảo đảm nguồn cung xăng dầu ổn định cho thị trường trong 4 tháng đầu năm 2025. Theo dõi sát diễn biến thị trường xăng dầu trong nước và thế giới.
Ngoài nhóm đối tượng được giảm VAT tại Nghị quyết 43 đang áp dụng, Chính phủ đề xuất mở rộng đối tượng được giảm 2% thuế VAT như xăng dầu, máy giặt, lò vi sóng... và mở rộng phạm vi áp dụng đến hết năm 2026.
Hà Nội và TP Hồ Chí Minh dự kiến áp dụng quy chuẩn khí thải xe máy đầu tiên vào năm 2027, 4 thành phố trực thuộc Trung ương còn lại sẽ áp dụng sau đó 1 năm. Xe máy càng cũ càng xả nhiều khí độc hại (ảnh minh họa).
16/05/2025
15/05/2025
15/05/2025
14/05/2025
