VINPA

Ảnh: Internet

Ban đầu, thẻ sẽ được cấp phát cho các chủ xe bồn chở dầu và các trạm xăng trước khi mở rộng cho các chủ xe tư nhân.

Việc sử dụng hệ thống thẻ này nhằm mục đích theo dõi quá trình phân phối xăng dầu, tiến tới chấm dứt tình trạng biển thủ và buôn bán các loại nhiên liệu được nhà nước trợ giá trên thị trường chợ đen.

Ngoài ra, việc làm này còn nhằm mục đích giảm bớt các khoản trợ cấp nhiên liệu hiện chiếm tới 1/5 tổng chi tiêu ngân sách của chính phủ và đang góp phần làm trầm trọng thêm tình trạng thâm hụt ngân sách của quốc gia Bắc Phi này.

Theo số liệu thống kê của Bộ Tài chính Ai Cập, trong 9 tháng đầu năm tài chính 2012/2013 (bắt đầu từ 1/7/2012), thâm hụt ngân sách của nước này lên tới 175,9 tỷ bảng Ai Cập (hơn 25,2 tỷ USD), chiếm 10,1% GDP và tăng mạnh so với mức 113 tỷ bảng của cùng kỳ năm trước.

Ai Cập đặt mục tiêu giảm trợ cấp năng lượng xuống khoảng 100 tỷ bảng trong tài khóa 2013/14. Hệ thống thẻ thông minh mới được kỳ vọng sẽ giúp Ai Cập giảm 30 tỷ bảng trợ cấp năng lượng mỗi năm.

Theo Thứ trưởng thứ nhất Bộ Dầu mỏ Ai Cập Mahmoud Nazim, hiện thẻ thông minh đã bắt đầu được phân phối cho các kho nhiên liệu, xe bồn chở xăng dầu và các trạm xăng trên toàn quốc.

Chính phủ cũng đang tiến hành cung cấp các trang thiết bị hạ tầng kỹ thuật cần thiết cho các trạm xăng, đồng thời tiến hành đào tạo cho đội ngũ nhân viên bán hàng về hệ thống mới này.

Các tài xế sẽ được nhận một lượng nhiên liệu trợ giá nhất định và sẽ phải bỏ tiền mua nhiên liệu với giá thị trường nếu tiêu thụ nhiều hơn mức này. Hệ thống sẽ được thử nghiệm trong một vài tháng đầu để đánh giá và thu thập dữ liệu về mức độ tiêu thụ nhiên liệu ở các phương tiện.

Thẻ sẽ được phát hành dựa vào số giấy phép lái xe và dữ liệu lưu trữ tại các cơ quan giao thông. Do vậy, các xe không có giấy tờ đăng ký sẽ không được cấp thẻ.

Tuy nhiên, một số chuyên gia tỏ ra không mấy lạc quan về hệ thống thẻ phân phối nhiên liệu nói trên. Người đứng đầu Tổng cục Dầu mỏ trực thuộc Liên đoàn các Phòng Thương mại Ai Cập Hossam Arafat cho rằng hệ thống mới sẽ không đạt được các mục tiêu đề ra và sẽ thất bại giống như các hệ thống trước đây do thiếu cơ chế kiểm soát và giám sát quá trình phân phối.

Theo ông Arafat, không có gì đảm bảo chắc chắn rằng việc phân phối điện tử sẽ được thực hiện chính xác.

Tuy mục đích của việc sử dụng thẻ mới nhằm giảm tình trạng buôn lậu xăng dầu, song ông Arafat lại cho rằng cuộc khủng hoảng năng lượng hiện nay ở Ai Cập không chỉ do buôn lậu mà còn do thiếu hụt nguồn cung và việc quản lý yếu kém của chính phủ. Trên thực tế, nhu cầu tiêu thụ dầu diesel tại Ai Cập hiện đang vượt nguồn cung tới 25%.

Trong một nỗ lực nhằm giải quyết cuộc khủng hoảng năng lượng trong nước, mới đây Bộ Dầu mỏ Ai Cập cho biết đang có kế hoạch nâng sản lượng khai thác dầu thô từ mức 670.000 thùng hiện nay lên mức 1 triệu thùng/ngày trong dài hạn. Tuy vậy, ông Arafat cho rằng để có thể gia tăng sản lượng khai thác dầu, Ai Cập sẽ rất cần các đối tác và các nhà đầu tư nước ngoài, song những người này sẽ không chịu bỏ tiền trong bối cảnh Ai Cập bất ổn chính trị như hiện nay.

Theo Chinhphu.vn