Người dân không cần biết nhiên liệu có thân thiện môi trường hay không mà chỉ quan tâm đến độ bền của phương tiện sau khi đổ xăng. Đó là lý do nhiều người không chủ động đổ xăng sinh học E10.
Bộ Công thương đang xây dựng chính sách phát triển thị trường xăng sinh học E10, tiến tới bắt buộc sử dụng trên toàn quốc từ ngày 1-1-2026 (trước mắt triển khai thí điểm tại TPHCM từ 1-8-2025).
Việc thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học E10 là yêu cầu cấp bách, nhưng đòi hỏi một lộ trình hợp lý cùng những chính sách đủ hấp dẫn để khuyến khích sản xuất, tiêu thụ, tránh lặp lại bài học từ xăng E5.
Số dân nội đô sử dụng xe máy xăng quá lớn, trong khi phương tiện công cộng chưa phủ rộng, bãi đỗ xe, trạm sạc điện còn thiếu là thách thức khi Hà Nội bỏ xe xăng.
Việc chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 là bước đi quan trọng trong lộ trình thực hiện cam kết phát thải ròng bằng 0 của Việt Nam. Sau hơn 10 năm triển khai Quyết định 53/2012/QĐ-TTg, Bộ Công Thương đang đề xuất xây dựng lộ trình mới, khả thi hơn, nhằm đưa xăng E10 vào sử dụng toàn quốc từ ngày 01/01/2026.
Xăng, dầu là mặt hàng thiết yếu, đầu vào của nhiều ngành sản xuất, vì vậy, việc giảm thuế giá trị gia tăng (VAT) cho mặt hàng này được kỳ vọng sẽ giúp bình ổn giá xăng, dầu, tạo hiệu ứng tốt lan tỏa tới cả nền kinh tế.